La parte crucial del desarrollo y producción de aeronaves es la prueba de la aeronave completa y sus componentes.
Ofrecemos un conjunto complejo de pruebas de componentes. Nos enfocamos en pruebas estáticas y dinámicas de piezas individuales o ensamblajes de aeronaves mediante simulaciones por computadora y pruebas destructivas.
Es posible realizar varias simulaciones por computadora, lo que significa ahorrar una gran cantidad de dinero y tiempo en comparación con los métodos más tradicionales. También es posible probar piezas y conjuntos individuales y averiguar sus propiedades y características mecánicas.
Realizamos análisis de tensión, fatiga y dinámicos utilizando el método de elementos finitos y métodos informáticos tradicionales.
También podemos simular el flujo de aire alrededor de la aeronave y determinar las fuerzas que actúan sobre la aeronave o la velocidad del aire a su alrededor.
Somos capaces de realizar pruebas destructivas de varios componentes de una aeronave. Es posible recopilar datos sobre las propiedades mecánicas del material de esta manera, por ejemplo, el límite elástico o la resistencia máxima a la tracción. Es posible descubrir la información crucial sobre la rigidez de los componentes y ensamblajes individuales, su seguridad y la fatiga de alto ciclo.
Estas pruebas incluyen, entre otras cosas, probar la resistencia del ala después de exceder el límite de resistencia y probar los componentes más allá del límite de carga.
Ofrecemos servicios complejos en el área de ensayos no destructivos de materiales metálicos y compuestos y diseños para todas las áreas de la industria de la ingeniería, pero principalmente para el sector aeroespacial. La detección de discontinuidad superficial, la comprobación de juntas (remachadas, roscadas), la medición de la conductividad, las pruebas de recubrimientos conductores y no conductores, el análisis del daño térmico en construcciones de aluminio y las pruebas de materiales compuestos se encuentran entre los métodos de prueba no destructivos utilizados. Estos análisis se realizan mediante métodos visuales, el método de corrientes de Foucault, el ultrasonido y el método acústico, termo gráficamente, etc.
Observación de diversos fenómenos operacionales que pueden ocurrir durante el servicio de los componentes. Por lo general, estos fenómenos incluyen vibraciones, sacudidas y ruido acústico. Se requieren herramientas especializadas para medir y analizar estos (por ejemplo, mesas vibratorias o balancines).
Otros fenómenos posibles incluyen la combinación de varios tipos de entornos, como temperatura, presión, humedad, entorno cósmico o los efectos de los abrasivos.
I+D
Las empresas miembros se dedican a la investigación y el desarrollo tanto de la construcción de la aeronave, sus piezas y las tecnologías utilizadas en la producción.
Producción
Como uno de los pocos países, podemos fabricar cada componente completamente "en casa".
Pruebas
Podemos proporcionar una amplia gama de procesos de prueba. Realizamos ensayos estáticos y dinámicos.
Tecnologías especiales
Nuestros miembros desarrollan, fabrican y brindan servicios en el área de tecnologías especiales utilizadas en la industria de la aviación.
Certificación
Las certificaciones necesarias de nuestros miembros son una cuestión de rutina.